两份令人震惊的报告显示，萨迪克·汗(Sadiq Khan)的超低排放区(ULEZ)扩建计划每天向数千名司机征税，每年将花费伦敦数亿英镑，通勤带的120万辆汽车将受到影响。伦敦市长原计划在今年秋天推出这项服务，但一名法官认为这可能是“非法的”，因此他们面临法律挑战。
根据FairFuelUK委托经济与商业研究中心(Cebr)进行的研究，伦敦市中心的ULEZ已经给伦敦带来了巨大的经济成本。
详细的研究表明，如果工党伦敦市长为所欲为，并将该计划扩展到整个大伦敦，情况将会变得更糟。
这意味着所有2015年以上的柴油车和2005年以上的汽油车在伦敦的道路上行驶都必须每天支付12.5英镑的费用。
残疾人和马戏团演员在使用专用车辆方面有一些豁免。
Cebr报告的主要发现表明，伦敦市中心现有的ULEZ计划对首都经济的负面影响估计为每年2.53亿英镑。
研究表明，拟议中的ULEZ扩张每年将产生3.69亿英镑的额外负面影响。
这意味着ULEZ对汽车和货车的总影响将达到5.38亿英镑。
报告指出，“由于拟议的ULEZ对货车的影响是现有ULEZ的4.5倍，因此主要是对商业活动的影响，因此拟议的ULEZ可能会产生额外的间接经济影响，这是我们没有考虑到的。”
FairFuelUK的霍华德·考克斯说:“汗市长执著于所谓的空气质量改善计划，这不仅不必要地剥削了司机、个体经营者和低收入驾驶者，而且还使首都每年的经济损失至少5亿英镑。”
“时间已经过去了，处境艰难的伦敦人摆脱了这个不诚实的职业政客，支持一位将永远废除ULEZ的新市长。”
与此同时，为保守党进行的一项研究估计，这些计划还将对伦敦周边通勤带的城镇和地区产生巨大影响，而工党正试图在下次选举中获胜。
根据《信息自由法》的研究，伦敦通勤带的120万辆汽车将受到工党市长ULEZ扩张计划的影响。
DVLA的数据显示，雷丁、吉尔福德和坦布里奇韦尔斯是受影响最严重的地区，分别有超过13.5万辆、13.1万辆和12.4万辆无投诉汽车。
保守党主席格雷格·汉兹代表了伦敦的一个席位，他说:“伦敦市民和通勤者不应该为汗市长的又一个不成熟的想法买单。改善城市空气质量很重要，但努力工作的人们、企业和当地服务机构不应在此过程中受到惩罚。
这句话的意思是:“市长这种破坏性的抢钱政策遭到了巨大的反对，成千上万的人在请愿书上签名反对。
“是时候让汗市长开始倾听伦敦人的心声了，而不是把他们视为理所当然，忽视他们的担忧。”
萨迪克·汗面临着包括达格纳姆和雷纳姆的乔恩·克鲁达斯等工党议员在内的一系列反对意见。
但今晚他的发言人否认了这项研究。
针对Cebr的报告，伦敦市长的一位发言人表示:“这份由化石燃料行业资助的有严重缺陷的报告包含了对数据的高度选择性使用，并且充满了错误。
“该报告完全忽略了大量重要信息，包括1.1亿英镑的旧车报废计划对商业的积极影响，以及改善伦敦人健康带来的巨大经济效益。它还忽视了减少伦敦交通拥堵对企业的主要好处。
“每年约有4000名伦敦人因空气污染而过早死亡，孩子们的肺部发育不良，成千上万的伦敦人患上了改变生活的疾病，比如癌症、肺病、痴呆和哮喘。
“市长已经明确表示，在伦敦范围内扩大超低排放区的决定并不容易，但进一步净化伦敦空气的政策是必不可少的。”
环保人士对碳排放造成的死亡人数一直存在争议。
然而，对于保守党的说法，一位与市长关系密切的消息人士补充说:“这些数字根本没有反映现实。伦敦交通局的数据显示，在伦敦郊外行驶的汽车中，有九成已经符合ULEZ标准。
“绝望的保守党除了13年的失败什么都没有，他们会说任何话来转移人们对他们骇人听闻的生活成本记录的注意力。
“选民们不会忘记，保守党让他们面对天价的燃料和食品账单，荒谬的抵押贷款和租金上涨，而这些必需品却得不到帮助。
“他们也不会忘记他们在环境问题上的记录——保守党允许污水流入我们的河流，他们对有毒气体充满我们的空气感到高兴。”
